在2007SAE年会上，众多发动机专家对目前的动力系统发展交换了意见。他们认为对于乙醇燃料的使用应该更谨慎些，就目前的状况而言，汽油机仍大有可为。
    SAE动力系统分会在年会期间谈论了动力系统的发展变化。该分会主席伯纳德·罗伯逊（戴－克集团原负责研发的副总裁）表示，汽油机仍有足够空间来进行技术改造，使之能够达到和柴油机相近的燃烧效率，但其排放却大大优于柴油机。
    罗伯逊表示：“混合动力技术、氢动力技术和生物燃料技术都有可能大发展，但目前汽油机仍是主力。”
    对于汽油机技术发展趋势，AVI公司的古特·弗来得说：“汽油机领域可能改进的技术包括均质充量压缩着火（HCCI）、汽油机缸内直喷技术等。”
    本田公司负责研发的工程师Toru O?鄄gawa介绍了本田公司在汽油机改进方面所做的努力。该公司开发了技术含量更高的可变气门正时系统。Ogawa在SAE年会上说：“这种新技术可以提高10％的燃油经济性，而且能够带来更大的扭矩和动力。这个系统会在3年后量产。”
    在谈到目前兴起的乙醇燃料时，罗伯逊说：“全球变暖以及生物柴油技术的快速应用对汽车企业来说影响深远。但乙醇燃料有被市场抛弃的危险，因为消费者会发现一加仑E85行驶的里程只有等量汽油的2/3。”
    “E85的优势还不明显。它的价格降低了，但能够行驶的里程并不另人满意。”罗伯逊补充道。
    对于罗伯逊的看法，福特汽车公司负责研发的副总裁哥尔特·施密特表示支持。他认为企业应该告诉消费者，使用乙醇燃料只是部分替代汽油，它并不是汽车燃料的最终解决办法。